Mae llawer o bobl yn gwybod bod Tsieina yn "wlad fawr o gerbydau trydan Dwy-olwyn", ond fel un o rannau pwysig y batri cerbydau trydan dwy-olwyn, mewn gwirionedd, mae Tsieina hefyd yn wlad fawr o gynhyrchu a gwerthu batri, yn ôl i'r data yn dangos bod Tsieina batri cynhyrchu blynyddol a gwerthu. Batri, mewn gwirionedd, mae ein gwlad hefyd yn cynhyrchu batri a marchnata pŵer, yn ôl y data yn dangos bod Tsieina batri cynhyrchu blynyddol a Yn ôl y data, Tsieina cynhyrchu batri blynyddol a defnydd o fwy na 14 biliwn, yn cyfrif am un rhan o dair o cynhyrchiad y byd, Mae’n bendant yn “wlad batri”.
Defnydd batri, cerbydau trydan hefyd gyfran sylweddol, fel y gwyddom i gyd, cerbydau trydan dwy-olwyn mewn gwirionedd yn perthyn i'r dull cludo nid gwydn, ond ei gydran craidd, y batri, bydd gwydnwch yn waeth, pob Cerbydau trydan dwy-olwyn yn y bôn bydd yn rhaid i ddisodli'r batri fwy nag unwaith, sy'n golygu bod perchnogaeth ein gwlad o 350 miliwn o gerbydau trydan dwy-olwyn, o leiaf gyda 700 miliwn o setiau o fatris. Fel cyflenwr plygiau pŵer uchel ar gyfer batris lithiwm, mae gwerth allbwn plygiau tocio batri lithiwm Amass hefyd wedi bod yn cynyddu, gan adlewyrchu'r ffaith bod gwerth allbwn plygiau tocio batri lithiwm yn cynyddu, sy'n ymateb i'r ymchwydd mewn galw am blygiau lithiwm yn y farchnad batri lithiwm. Er mwyn ymdopi â galw cynyddol y farchnad, mae Amass yn cyflwyno offer cynhyrchu awtomataidd ac yn gwella technoleg cysylltydd pŵer uchel DC yn barhaus, gyda'r nod o ddarparu mwy o gysylltwyr o ansawdd uchel i'r farchnad. marchnad gyda mwy o gysylltwyr o ansawdd uchel.
Y dyddiau hyn, mae'r batri nid yn unig yn nifer fawr o frandiau, mae'r brandiau mawr hefyd wedi lansio eu batri “technoleg ddu” eu hunain i ddenu cwsmeriaid defnyddwyr. Batri, i ddenu cwsmeriaid defnyddwyr, mae'r farchnad bellach yn bodoli sawl math o batris prif ffrwd, batris asid plwm, batris graphene, batris aur du, batris lithiwm, o'r bywyd gwydn a hir i'w dadansoddi, beth yw'r gwahaniaeth rhyngddynt. Batri, batris aur du, batris lithiwm, o wydn ac ystod i ddadansoddi, beth yw'r gwahaniaeth rhyngddynt.
Batri asid plwm
Fe'i hystyrir yn “gyndad” y batri, ers 150 mlynedd yn ôl, mae'r batri wedi'i ddefnyddio mewn cludiant, hyd yn oed os na ddefnyddir y batri mewn cerbydau trydan. Hyd yn oed heddiw, mae batris asid plwm yn dal i fod y math prif ffrwd o fatris a ddefnyddir mewn cerbydau trydan, gyda chyfran o'r farchnad o fwy na 70%.
Mae batri asid plwm yn cynnwys platiau plwm positif a negyddol, polion positif a negyddol, electrolyte, rhaniadau, batris cregyn, mae'r gwaith yn bennaf gan y platiau plwm positif a negyddol ac adwaith cemegol electrolyte, i gwblhau'r broses codi tâl o'r DC arall. ffynhonnell pŵer i gael “ynni trydanol” yn “ynni cemegol”.
Mae gan fatris asid plwm “label” pwysig, hynny yw, rhad. Yn sylweddol wahanol i batris eraill, batris plwm-asid oherwydd y deunydd, proses yw'r pedwar batris mawr yn y rhai mwyaf syml, mae ei gost yn gymharol isel, sydd hefyd yn y Mae hwn hefyd yn rheswm pwysig pam y gall gael marchnad hirdymor galw. Fodd bynnag, mae'r amseroedd codi tâl/rhyddhau beiciau isel a maint mawr a phwysau trwm batris asid plwm hefyd wedi cyfrannu at eu dirywiad graddol mewn poblogrwydd. Fodd bynnag, mae'r amseroedd codi tâl a gollwng beiciau yn llai, yn ogystal â'r cyfaint mawr a'r pwysau trwm, a dyna hefyd y rheswm pam y caiff batris eraill ei ddisodli'n raddol.
Batri graphene
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r batri wedi cael ei barchu'n fawr gan frandiau mawr, ac mae brandiau haen gyntaf fel Yadea, AIMA, a TAILG wedi cyflwyno batris graphene. Cerbydau trydan dwy olwyn â batri graphene, gan roi cyhoeddusrwydd i'r ffaith bod ganddo rediad mwy gwydn, hirach, sy'n boblogaidd iawn gyda defnyddwyr. Mae'n boblogaidd iawn ymhlith defnyddwyr.
Fodd bynnag, mae'r diffiniad gwyddonol o batri graphene mewn gwirionedd yn cyfeirio at y defnydd o ïonau lithiwm ar wyneb graphene ac electrodau'r batri a ddatblygwyd gan nodweddion symudiad gwennol cyflym a mawr rhwng batri Graphene, fodd bynnag, a ddiffinnir yn wyddonol, mewn gwirionedd yn cyfeirio at y defnydd o ïonau lithiwm ar wyneb graphene ac electrodau'r symudiad gwennol màs cyflym rhwng nodweddion datblygiad y batri, a'r batri graphene presennol yn y diwydiant cerbydau trydan, dim ond yn y batri asid plwm gydag ychydig o graphene , felly y mae gelwir graphene Mae'r batri graphene presennol yn y diwydiant ceir trydan, dim ond yn y batris plwm-asid gyda graphene ychydig, felly fe'i gelwir yn batris graphene mewn gwirionedd yn y I fod yn wrthrychol, dylai'r batris hyn gael eu galw'n "batris asid plwm graphene ”. Er ei fod yn perthyn i batris plwm-asid, mae'n wahanol i batris asid plwm, a bydd y pris yn ddrutach, ond nid mor ddrud â batris lithiwm. Bydd rhai, ond nid i gost uchel batris lithiwm, batris lithiwm yn llawer rhatach na, a, gyda hanfod batris asid plwm, mae'r diogelwch hefyd yn well na'r batri asid, mae'r diogelwch hefyd yn llawer uwch na batris lithiwm , yn perthyn i ddiwedd canol y batri. Codi Tâl a Rhyddhau Mae perfformiad codi tâl a gollwng a nifer y cylchoedd wedi'u gwella o'u cymharu â batris asid plwm, ac mae'r amrediad wedi cynyddu tua 10% o'i gymharu â batris asid plwm.
Batri Aur Du
O'i gymharu â'r brandiau cerbydau trydan dwy olwyn "ffanffer" yn uniongyrchol i roi cyhoeddusrwydd i batris graphene, fel gweithgynhyrchwyr batri mwy proffesiynol, mae'r batri aur du fel y'i gelwir yn dod yn llawer mwy ewffestig. Mae'r batri aur du fel y'i gelwir yn cyfeirio at y defnydd o ddeunydd aloi graphene ar gyfer grid plât positif y batri. Mae'r batri aur du fel y'i gelwir yn cyfeirio at y defnydd o ddeunydd aloi graphene ar gyfer grid plât positif y batri, ac ar hyn o bryd, mae Tianneng a Chaowei yn galw'r batri gyda graphene wedi'i ychwanegu ato fel batri aur du. Oherwydd ychwanegu deunydd graphene, mae perfformiad cyffredinol batris aloi yn well na batris asid plwm, sy'n fwy gwrthsefyll oerfel a gwres na batris asid plwm. Mae'n fwy gwrthsefyll oerfel a gwres na batris asid plwm, a bydd y pŵer yn fwy pwerus, yn gyffredinol ychydig yn gryfach na batris asid plwm, ond yn fwy pwerus na batris lithiwm-ion, ac mae bwlch penodol yn y pris.
Batris ac mae bwlch penodol yn y pris, bydd cost batris aur du na batris asid plwm yn uwch, yn gyffredinol 30 i 50 yuan yn ddrutach fesul set o fatris. O ran pris, mae cost batris aur du yn uwch na batris asid plwm, yn gyffredinol 30 i 50 yuan yn ddrutach fesul batri. Mae hanfod batris aur du a batris graphene yr un fath, felly mae'r gwydnwch a'r ystod gymharol bron yr un peth. Mae gwydnwch ac ystod y batris yn debyg.
Batri lithiwm
Batri lithiwm yw'r batri sydd â'r mwyaf o senarios cais ar hyn o bryd, oherwydd ei faint bach a'i bwysau ysgafn, yn y bôn mae cynhyrchion electronig prif ffrwd wrth gymhwyso batris lithiwm.
Mae batri lithiwm wedi'i wneud o fetel lithiwm neu aloi lithiwm fel deunyddiau cadarnhaol a negyddol, gan ddefnyddio datrysiad electrolyte di-ddyfrllyd. Ar hyn o bryd, mae batris lithiwm yn bennaf yn batris lithiwm teiran, batris ffosffad haearn lithiwm, batris lithiwm manganate, y mae gan batris lithiwm teiran fanteision cynhwysedd uchel, bywyd hir, ond drud, cymwysiadau cerbydau trydan dwy olwyn. Mae gan batri lithiwm fanteision gallu uchel a bywyd hir, ond mae'r pris yn ddrud, ac mae cymhwyso cerbydau trydan dwy olwyn yn gymharol fach, tra bod pris batri lithiwm asid manganîs yn uchel. Mae batri asid lithiwm manganîs yn rhad, ond mae'r bywyd yn fyr, mae'r cais hefyd yn gymharol fach, batri ffosffad haearn lithiwm, mae'r pris yn gymedrol, mae'r gallu yn gymedrol, yn wydn. Mae gan batris ffosffad haearn lithiwm bris cymedrol, gallu cymedrol, gwydnwch da a diogelwch uchel, ac fe'u defnyddir yn amlach.
Gwydnwch ac ystod yw mantais graidd batri lithiwm, cylch batri asid plwm cyffredin yn codi tâl am 300 gwaith, graphene a batri aur du am 500 i 600 gwaith, tra gall batri lithiwm gyrraedd tua 1500 o weithiau. amseroedd, graphene a batris aur du am 500 i 600 o weithiau, a gall batris lithiwm gyrraedd tua 1500 o weithiau, os cymharwch, mae'n bendant y batri lithiwm gyda'r gwydnwch uchaf. Os byddwn yn cymharu, batri lithiwm sydd â'r gwydnwch uchaf, ac oherwydd ei faint bach, pwysau ysgafn a chynhwysedd uchel, ei ystod hefyd yw'r uchaf. Oherwydd ei faint bach, pwysau ysgafn a chynhwysedd uchel, ei fywyd batri hefyd yw'r mwyaf rhagorol ymhlith y batris hyn.
Er mwyn gwella gwydnwch plygiau batri lithiwm, mae plygiau Amass wedi'u gwneud o neilon PA66 gydag eiddo gwrth-fflam, sy'n gwella priodweddau mecanyddol a thrydanol y cynhyrchion, ac mae'r rhannau cyswllt wedi'u gwneud o gopr coch arian-plated gydag ymwrthedd isel. ac ymwrthedd cyrydiad cryf, sy'n gwneud y gwydnwch yn llawer mwy na phlygiau sglodion yr un diwydiant.
O'r uchod, gallwch ddeall y gwahaniaeth rhwng y prif ffrwd presennol Cerbydau trydan dwy-olwyn 4 batris mawr, perchnogion yn y dewis o drydan Pan fydd y batri, yn bennaf yn tueddu i gwydnwch ac ystod, dylai'r dewis fod yn nhrefn batris lithiwm > graphene batris > batris graphene = Fodd bynnag, os ydych yn fwy tueddol i bris a diogelwch, argymhellir eich bod yn dewis batris Li-ion > batris graphene > batris aur du > batris asid plwm yn eu trefn. Fodd bynnag, os yw'n well gennych bris a diogelwch, argymhellir dewis batris asid plwm> batris aur du> batris graphene> batris lithiwm, ac yn y blynyddoedd diwethaf, mae batris lithiwm wedi ffrwydro a mynd ar dân. Yn y blynyddoedd diwethaf, y ffrwydrad o ddigwyddiad tân batri lithiwm, fel bod y batri lithiwm yn ddiogel a materion eraill yn cael eu gwthio i'r gwres.
Amser postio: Ionawr-20-2024