Mae safon grŵp beic trydan Beijing “Manyleb Dechnegol ar gyfer pecynnau batri pŵer lithiwm-ion ar gyfer beiciau trydan” (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y “Manyleb”) wedi'i ddiwygio'n ddiweddar a bydd yn cael ei weithredu'n ffurfiol ar Fehefin 19.
Mae safon grŵp diwygiedig newydd diogelwch cynnyrch yn fwy amlwg, ar sail yr arfer rheoli ansawdd diogelwch beic trydan Beijing, am y tro cyntaf yn cyflwyno'r pecyn batri a cherbyd adnabod ar y cyd adnabod ar y cyd ac adnabod batri (sengl), aciwbigo, cam-drin gwres, overdischarge, gofynion cylched byr allanol, y cais cyntaf o becyn batri a dyfais codi tâl adnabod cydweithredol cydfuddiannol, swyddogaeth larwm overtemperature batri. Cynyddir eitemau diogelwch megis cryfder trin pecyn batri a chwistrellu halen, ac mae safon y grŵp hefyd yn egluro'n benodol swyddogaethau'r system rheoli pecyn batri, ac yn manylu ar y dulliau prawf megis swyddogaeth uwchlwytho data BMS a gollwng am ddim.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae beiciau trydan wedi dod yn ddull cludo pwysig i bobl oherwydd eu nodweddion economaidd a chyfleus. Ar hyn o bryd, mae mwy na 300 miliwn o feiciau trydan yn y wlad, ac mae'r nifer yn cynyddu, ac mae'r risg tân yn parhau i godi.
Yn ôl ymateb tîm achub tân Cenedlaethol 2022 y Biwro Tân ac Achub Cenedlaethol a tân yn dangos bod yn 2022, adroddwyd cyfanswm o 18,000 o danau beiciau trydan, cynnydd o 23.4% dros 2021; Roedd 3,242 o danau a achoswyd gan fethiannau batri mewn mannau preswyl, cynnydd o 17.3% dros 2021. Gellir gweld ei bod yn frys ac yn bwysig cynyddu atal damweiniau tân beiciau trydan.
Er mwyn diogelwch beiciau trydan, mae'r rheoliadau batri newydd yn ei gwneud yn ofynnol, pan fydd tymheredd mewnol y pecyn batri neu dymheredd batri yn cyrraedd 80 gradd, y dylai'r cerbyd neu'r pecyn batri gyhoeddi sain larwm o fewn 30 eiliad. Mae hyn yn ffafriol i bobl yn y tro cyntaf i glywed y sain, cymryd mesurau amserol i leihau'r risg o ddamweiniau. Os yw'r batri yn bodloni'r safon, ac nad yw safon y cysylltydd yn cyrraedd y safon, bydd hefyd yn achosi peryglon diogelwch beiciau trydan.
Nawr mae ansawdd y cysylltwyr ar y farchnad yn anwastad, mae mentrau wrth fynd ar drywydd y buddion mwyaf, yn lleihau costau cynhyrchu yn fwriadol, yn tynnu gofynion cynhyrchu i lawr, gan arwain at gynhyrchion cysylltydd israddol nad ydynt yn bodloni'r safon yn parhau i lifo i'r farchnad. Mae rhai siopau cerbydau trydan yn gwerthu cysylltwyr israddol yn breifat, gan adael perygl diogelwch wrth gydweddu â'r cerbyd gwreiddiol; Mae rhai pwyntiau atgyweirio nid yn unig yn gwerthu batris gormodol, ond hefyd yn darparu gwasanaethau addasu cerbydau, ac yn gosod cysylltwyr israddol ar gyfer cerbydau trydan, y gellir eu disgrifio fel “risg ar risg.”
Fel gwneuthurwr cysylltydd batri cerbydau trydan deallus, mae AMS wedi bod yn ymwneud yn ddwfn â'r diwydiant cysylltydd ers dros 20 mlynedd, gan weithredu ansawdd safonol y cerbyd, gan greu cysylltydd codi tymheredd isel effeithlonrwydd cludo cerrynt uchel - cyfres LC, yr un cariad cyfredol, tymheredd is yn codi, lleihau colli gwres, ymestyn bywyd gwasanaeth, ac osgoi'r risg o losgi a achosir gan dymheredd uchel. Cynyddu'r risg o orboethi a llosgi batris lithiwm.
Amser postio: Mehefin-17-2023