Mae safon grŵp beiciau trydan Beijing “Manyleb Dechnegol ar gyfer pecynnau batri pŵer lithiwm-ion ar gyfer beiciau trydan” (y cyfeirir ati o hyn ymlaen fel y “Fanyleb”) wedi’i diwygio’n ddiweddar a bydd yn cael ei gweithredu’n ffurfiol ar Fehefin 19.
Mae'r safon grŵp newydd ei diwygio yn rhoi mwy o bwyslais ar ddiogelwch cynnyrch, ar sail arfer rheoli diogelwch ansawdd beiciau trydan Beijing, ac am y tro cyntaf cyflwynwyd y gofynion adnabod cydnabyddiaeth gydfuddiannol rhwng pecynnau batri a cherbydau ac adnabod batri (sengl), aciwbigo, camddefnyddio gwres, gor-ollwng, gofynion cylched byr allanol, y defnydd cyntaf o adnabod cydnabyddiaeth gydfuddiannol rhwng pecynnau batri a dyfeisiau gwefru, swyddogaeth larwm gor-dymheredd batri. Cynyddwyd eitemau diogelwch fel cryfder handlen pecyn batri a chwistrell halen, ac mae'r safon grŵp hefyd yn egluro swyddogaethau'r system rheoli pecynnau batri yn benodol, ac yn manylu ar y dulliau profi megis swyddogaeth uwchlwytho data BMS a gollwng rhydd.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae beiciau trydan wedi dod yn ddull pwysig o gludo pobl oherwydd eu nodweddion economaidd a chyfleus. Ar hyn o bryd, mae mwy na 300 miliwn o feiciau trydan yn y wlad, ac mae'r nifer yn cynyddu, ac mae'r risg tân yn parhau i gynyddu.
Yn ôl ymateb tîm achub tân a thân Cenedlaethol 2022 y Swyddfa Tân ac Achub Genedlaethol, yn ôl dangosyddion tân ac ymateb tîm achub tân cenedlaethol 2022, yn 2022, adroddwyd am gyfanswm o 18,000 o danau beiciau trydan, cynnydd o 23.4% dros 2021; Achoswyd 3,242 o danau gan fethiannau batri mewn lleoedd preswyl, cynnydd o 17.3% dros 2021. Gellir gweld ei bod yn frys ac yn bwysig cynyddu atal damweiniau tân beiciau trydan.
Er diogelwch beiciau trydan, mae'r rheoliadau batri newydd yn ei gwneud yn ofynnol pan fydd tymheredd mewnol y pecyn batri neu dymheredd batri yn cyrraedd 80 gradd, dylai'r cerbyd neu'r pecyn batri roi sain larwm o fewn 30 eiliad. Mae hyn yn ffafriol i bobl sy'n clywed y sain am y tro cyntaf, gymryd camau amserol i leihau'r risg o ddamweiniau. Os yw'r batri yn bodloni'r safon, ac nad yw safon y cysylltydd yn cyrraedd y safon, bydd hefyd yn achosi peryglon diogelwch beiciau trydan.
Nawr bod ansawdd y cysylltwyr ar y farchnad yn anwastad, mae mentrau sy'n ceisio'r buddion mwyaf, yn fwriadol yn lleihau costau cynhyrchu, yn tynnu gofynion cynhyrchu i lawr, gan arwain at gynhyrchion cysylltwyr israddol nad ydynt yn bodloni'r safon yn parhau i lifo i'r farchnad. Mae rhai siopau cerbydau trydan yn gwerthu cysylltwyr israddol yn breifat, gan adael perygl diogelwch wrth baru'r cerbyd gwreiddiol; nid yn unig y mae rhai mannau atgyweirio yn gwerthu batris gormodol, ond maent hefyd yn darparu gwasanaethau addasu cerbydau, ac yn gosod cysylltwyr israddol ar gyfer cerbydau trydan, y gellir eu disgrifio fel "risg ar risg".
Fel gwneuthurwr cysylltwyr batri cerbydau trydan deallus, mae AMS wedi bod yn ymwneud yn ddwfn â'r diwydiant cysylltwyr ers dros 20 mlynedd, gan weithredu'r ansawdd cerbydau safonol, creu cysylltydd tymheredd isel effeithlonrwydd cario cerrynt uchel - cyfres LC, yr un cario cerrynt, codi tymheredd is, lleihau colli gwres, ymestyn oes gwasanaeth, ac osgoi'r risg o losgi a achosir gan dymheredd uchel. Cynyddu'r risg o orboethi a llosgi batris lithiwm i'r eithaf.
Amser postio: Mehefin-17-2023